Lei Jun没有来，这场上海汽车节目的名声似乎较弱。 但是，这个锅显然并不完全依附于莱朱朱尼（Lei Jun），因为也有许多昂贵的汽车品牌。从罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce），法拉利（Ferrari），迈凯轮（McLaren）到兰博基尼（Lamborghini），阿斯顿·马丁（Aston Martin）和玛莎拉蒂（Maserati），消费者熟悉的昂贵汽车几乎是汽车展览会上的集体“停止”。本特利（Bentley）是“统一在会议上”，他也将其展位从C位置转移到了侧面。 作为国内领先的汽车展览之一，上海汽车展一直是汽车公司的必要区域。中国是昂贵的汽车品牌增加销售额的重要市场。为什么昂贵的汽车在几年内发挥“损失技术”？ 1。缺少昂贵的豪华车 信托基金会是温州中部地标建筑的一人，也是最昂贵的领先房屋。这里的所有者没有邻居的概念，只有上部和底部之间的差异，为一层一个家庭的面积约为600平方米，价格超过3000万元。 随着Zhixin Tianxi社区进入，有一家兰博基尼商店，上面有两个超级跑车。每当小陈经过商店时，他都会不禁注意到，但他从不带勇气进入商店。那是他无法实现的梦想。 兰博基尼商店/豹子变换 对于像小陈（Xiao Chen）这样的课堂工作的人们来说，很少有机会接近他们居住的城市昂贵的汽车，这不仅是因为要去商店的压力，而且还因为当地的Ta Shopstak并不是那么多。对他们来说，领先的汽车表演就像一扇门，是昂贵的汽车的快捷方式。明天您可以在不担心寒冷的眼睛的情况下接近汽车。 但是，今年的上海汽车展使他们失败了，因为法拉利，玛莎拉蒂，阿斯顿·马丁，兰博基尼和劳斯莱斯等昂贵的汽车品牌在一起。 2023年和2021年举行的上海车展是另一个塞恩。当时的8.1厅被称为“豪华汽车大厅”，里面装满了昂贵的汽车品牌，例如保时捷，玛莎拉蒂，阿斯顿·马丁，兰博基尼，劳斯莱斯和本特利。 汽车展具有相同的产品推广和促销。尽管汽车价格非常昂贵，而且订单有限，但汽车展仍然是昂贵的汽车发布新产品，有限的Edisthat甚至新颜色的重要场所，因为汽车展可以带来很大的曝光率。 在2023年的上海汽车展中，劳斯莱斯（Rolls -Royce）的第一个纯电动模型 - 光线展示，专门针对中国，正式指导价格为575万元人民币，降落价格接近700万元，而CLTC覆盖范围仅为585公里。它的价格超过10,000元，每公里，刷新了“豪华”汽车迷。 由该地区汽车迷拍摄的视频酌情决定，许多人以“年轻”劳斯莱斯趋势设计为目标。从前面和尾灯取代，颜色莫兰迪（Morandi），对女孩心脏的颜色 - 女孩的内部颜色，汽车迷的眼睛被点燃。 同样在2023年的上海汽车展中，兰博基尼的首个插电式混合动力车型Revuelto在推出一个月后就在国内首次亮相。超大的中排气管和裸露的发动机机舱给人们带来强烈的肌肉感觉。 除了新车外，一些限量版车型还在汽车展上寻找一场比赛。适当的消费者。在上海汽车的最后一场演出中，一位汽车博主访问了一辆价值1200万元人民币的皮卡车。现场推销员说：“除了发动机和底盘外，整辆汽车还充满了碳纤维。只有一个罩子价值100万。世界上只有7辆汽车。” 但是在2025年上海汽车展中，不会在同一领域看到这些昂贵的汽车。 “即使是汽车型号的数量和质量也彻底拒绝了。”一名汽车迷据说参加了这场上海汽车展。 NadamdamdtheChill也是Jaguar，Land Rover，Acura和Genesis。这些品牌的价格已经在旅途中下降了 - 千元人民币。普通家庭可以通过tip脚来获取它。在路上拥有良好的“可见性”意味着他们拥有良好的群众基础。令人惊讶的是，他们都有机会在上海汽车展上与用户会面。 “主要原因是没有发布新模型，每个模型都在挣扎，今天没有一个像豪华的亭子一样。”汽车公司营销部门的雇员说“豹纹”。 2。过着紧张的生活 如果您错过了上海汽车展览，您可以节省多少钱？保守地估计，至少1000万元人民币。 作为国际顶级汽车展览，上海汽车展览对每一英寸的土地都很重要。室内灯和土壤的租金为2,000元/平方米，从36平方米开始。汽车品牌正在关注豪华布局，该地区很小，似乎并不是高质量。超过1,000平方米通常是昂贵的汽车摊位的起始门槛。 在今年的上海汽车展上，宝马展位区域超过3500平方米，租金仅为近700万元人民币，这不计算该地区的建设成本。当然，装饰标准是经济的，并且继续有效的人。如果您要在方形的灯地板上建立粉底，请安装头部头，只需修理一些灯，然后将一些汽车停在中间展览中以打开门。即使是名人平台的预算，专业模特的摄事情以及唱歌和舞蹈表演也可以得到治疗。 但是，如果您没有足够的钱，则可以在没有最大的情况下支付装饰成本。展览行业的一位内部人士说，展览材料是根据品牌设计定制的，并将根据需要进行定制。喷涂的织物便宜，但味道很美味，而不是高端。如果您想要BEtter纹理，您应该使用木制正方形作为情节。其他定制材料，例如丙烯酸明亮的灯箱，花费了几千元。此外，这种类型的设备很大，难以存储，易于破坏。在展览结束时，通常不会交付，拆除和丢弃。 如果摊位被设计为两层，则在下面显示车辆，并将上层用于通信和accept，装饰的成本将更加昂贵。在第三层城市展览公司的副总裁告诉豹子的转变，作为A级的汽车展览，装饰昂贵的汽车品牌的标准每平方米几千元。基于此计算，装饰每千平方米的成本成本数百万元。 “汽车展览的分级，领先的汽车展制造商有很大的支持。总部负责开发。一些垫子埃里亚斯可以再次使用来维持品牌的语气。它们可以在需要的任何地方发送。如果破碎，它可以用新的替代，这可能会融合成本。对于一般的小型车展，当地商人负责自己的建筑物。”副总裁说。 在节省资金的情况下，Numberin撤离也是Chaohao品牌集体“缺席”的重要原因。 2024年，法拉利的收入为6677亿欧元，同比增长11.8％，净收入为15亿欧元，同比增长21％。但是出色的绩效不能掩盖中国市场的失败。去年，法拉利在中国的销售额为1,162辆，一年一度的崩溃为22％。 意大利的豪华车，玛莎拉蒂在中国的销售情况都更糟。根据中国客车协会的统计数据，2017年，中国进口了15,910辆玛莎拉蒂汽车，而到2024年，进口量为1,228辆，比2017年下降了92％E最强大的品牌。 其他品牌，例如劳斯莱斯，兰博基尼，阿斯顿·马丁等。在托西斯中，劳斯莱斯在2023年的销售额下降了12％，而2024年的下降幅度下降到40％，而在2025年的前两个月中，它年份下降了34％；阿斯顿·马丁（Aston Martin）的2023年和2024年的销售分别下降了-31％和-44％-TO -TIS。 中国客车协会秘书长Cui Dongshu评估了购买超高端消费者群体的暂时放缓，这是Chaohao品牌销售销售的主要原因。 中国外国超级豪华汽车公司的销售继续减少/数据来源：乘用车协会 同时，近年来，梅赛德斯 - 奔驰，保时捷，林肯和英菲尼迪等昂贵的品牌也显示出拒绝。中国汽车专家委员会经销商协会的成员李·扬韦（Li Yanwei）提供了南部大都市每日报的数据，该数据表明，在今年的第一季度，交易价格超过100万元的新车的出售为21,000辆，同比下降了53％。 一位以前曾在昂贵的汽车品牌工作的推销员说，他可以每天通过测试驾驶旅行，新客户的“新客户”介绍和高端社区来吸引客户，而不是依靠汽车节目。销售人员说：“我们的城市每年都有汽车表演，而且从未参加过。” 今年1月，青岛推销员Mou Qianwen售出了340辆汽车两年，第二次赢得了保时捷全国销售冠军的消息，成为了热门搜索。根据青岛新闻网络的说法，谅解备忘录是第一个出售自媒体汽车的人。他将与客户建立情感联系，提供“美学 +仪式”服务，老客户的参考，组织私人会议和其他促进订单的方法。展览不在他的工具箱中。 另外，有些昂贵由于管理不善，汽车品牌也因汽车展览而丢失。近年来，韩国汽车一直懒惰地出售给中国。自2023年以来，现代汽车的奢侈品牌就已经超出了上海汽车展览。 Gaohe Auto等新型豪华车部队正处于损失的边缘，并且自然会错过汽车展览。 3。 当外国豪华汽车一起使用时，接力棒的家用豪华汽车站在上海汽车展的C位置。 在6.1厅，Hongqi展位区域超过3,600平方米，其中“国家礼物”模型的规模与Rolls-Royce Phantom相当，价格指南为718万元。 “ Guoya”模型的着陆价格达到了约200万元。 同时，比尔和大城市摊位区域分别达到了6,000平方米，分别是高端型号，例如Yang Wang，Teng，方程豹子和坦克。我现场流量并不难，国内豪华汽车的注意力正在迅速上升，这使得上海汽车的表现类似于电力变化的实时广播。 当不存在外国超级奢侈品牌时，国内豪华车将重新定义奢侈品。快速充电，智能驾驶和智能驾驶舱的高压诸如高压诸如国内豪华汽车的标准安排。诸如底盘之类的铁杆技术继续升级以刷新质地驾驶。考虑到U9的第一个特写镜头显示，外国超级跑车的超速速度变得苍白。 Warrior 917具有延长的限量版，国内硬核越野价格已达到100万范围。 Zekr 009光荣收藏家的版本是专用的，徽标由3克24k Gold制成，并且内部也已完全升级。 当然，面对国内豪华车的上升，外国品牌没有阅读Y坐下来等待死亡。电气化变化是裸眼的一种趋势，但是发动机内部燃烧时期的荣耀和用户的头脑并非所有电动汽车都保留。 保时捷首席执行官Obomu在上海车展上说，在接受Motor1.com采访时说，我们将看到保时捷在未来两到三年内是否可以继续在中国出售电动汽车。目前，它被外界解释，因为保时捷可以退出中国。 作为回应，保时捷向诸如Cailianshe之类的媒体清楚地表明，它将继续在中国全速发展电气化过程，并加速为产品提供数字和智能的本地解决方案。下一个电动型号将激发新的纯电气辣椒。这可以理解，因为保时捷将在中国推出电车时维护燃料版本，并且它不作为纯电气品牌存在。 在纯电路上，加速传统汽车奢侈品的优势不再存在，而且价格高于家用汽车，这很容易改善他们成为“韭菜”的消费者。用户经常将保时捷与小米SU7进行比较。小米SU7 Ultra的马力超过1,500强，速度高达每100公里不到2秒。对于后者的低版本，价格仅为60％。 国内品牌依靠不断变化的轨道来实现从专注于竞争技术和奢侈品的成本效益，重写汽车奢侈品市场政策的成本效益，甚至实现了逆转国外。 不难理解，越来越多的昂贵汽车品牌的高管已经进入了上海汽车展，以体验附近中国市场的“发动机噪音”。 Chinese的买家是人类汽车对话的奢侈且聪明的合作伙伴。 “如果您放置汽车徽标”的“支付账单”的期限逐渐成为过去。