中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） “十五五”期间“万亿低层经济”如何飞翔？ 2025年11月25日 08:33 来源：中国青年报 贾继业 根据“十五五”规划建议，小编提出“培育壮大新兴产业和未来产业”。国家发改委主任郑沙杰在解读党的二十届四中全会精神时表示，新兴支柱产业的发展和新能源、新材料、航空航天、低层经济等战略性新兴产业集群的快速发展，将催生许多万亿级甚至更大的市场，许多万亿级以上市场的低空诞生、低空诞生几个万亿级甚至更大的市场，以及低海拔地区；未来产业的前向布局，将推动量子技术、生物制造、氢能和核聚变能源、包括智能化在内的脑机接口、第六代移动通信等成为新的经济增长点。 “这些产业正在蓄势待发，未来10年新增规模将相当于中国一个高科技产业的萎缩。”新兴产业和未来产业不仅是新生产力的集中体现，也是未来经济增长的重要引擎。为深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，本报自即日起推出“走近万亿市场”系列报道。全媒体通过一线研究，以全新视角呈现新兴产业和未来产业的不断演化发展s。如何理解当前低水平经济的“热度”？看看山河智能工业有限公司（以下简称“山河智能”）最新的飞机制造状况就知道了。连日来，多架初步组装好的“阿罗拉”轻型运动飞机已停放在湖南株洲山河之星总装车间。不过，这些飞机还没有下线，还需要安装最后的部件——机器。 “这些飞机发动机目前主要从国外进口。今年飞机订单数量有所推进，新增订单超过150架。目前喷气机制造商的产能已经不能满足我们目前的生产需求。”山河星空航空运营总监黄鑫表示。目前，“阿罗拉”轻型运动飞机主要应用于飞行学校训练、航拍测量、应急保障等领域。黄鑫告诉记者，山河智能星rlines从售出第一辆“Arora”到售出100辆，用了10年时间；而从卖100到200只用了不到2年的时间。如今，《阿罗拉》的销量已经爆发，黄鑫从这一系列的变化中感受到“相关市场的爆发速度比预想的还要快”。 “阿罗拉”订单增速的变化，清晰地说明了我国低龄经济从培育期进入快速发展期。 2024年全国两会，“低水平经济”首次写入政府工作报告。一年来，全国多地区积极行动，经济低位发展新赛道更加开放、火热。不久前召开的中共二十届四中全会，为低水平的经济再添“一把火”。 《中国共产党关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》类型及应用全会指出，要“培育壮大新兴产业和未来产业”，“加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展和应用研究，这是由我国处于发展第一阶段决定的，既需要国家的战略重视，又需要强有力的政策引导。”事实上，低空经济正在逐步走进人们的生活。以低空物流为人，现在可以在北京八达岭长城附近喝到无人机送来的外卖咖啡；在湖北秭归，无人机成为“橙运载体”，大大缩短了脐橙运载时间；往返两地的K商物流航线架起了一条繁忙的“深空中通道”……《2024年中国低空物流发展报告》显示，中低空物流规模低空物流市场呈现快速增长，预计今年将达到1200亿元至1500亿元，到2035年预计将升至45.0亿元至6050亿元。向前看，就是低空文化旅游与人结合，特别是无人机在相对封闭的空域中应用，并在飞机选型、基础设施规划、建设运营、用户体验等方面形成经济闭环。事实上，一些地区已经在实践低空文化旅游。 2024年，全球首个城市航空运输枢纽——合肥城市航空运输枢纽将在安徽合肥萝岗公园落成。目前，合肥城市航空运输枢纽几乎每天都在进行无人机低吸引力压力测试，为低速经济运行做准备。不过，沉力强调，安全始终是低空经济发展的第一原则。 “如何让人们购买低铝产品国家发展改革委主任郑沙杰在解读党的二十届四中全会精神时指出，新能源、新材料、航空航天、低龄化经济等战略性新兴产业集群加快发展，将催生数万亿级甚至更大的市场。 2024年，我国低空经济规模将达到6702.5亿元，比2023年增长32.5%。据中国民航局预测，2025年我国低空市场规模将达到1.5万亿元，预计到2035年将达到3.5万亿元。期间重点发展低空经济等新兴产业集群。 “15号“十二五”期间，《建议》指出，要完善产业生态，实施新技术、新产品、新场景的规模化应用示范行动，加快新兴产业规模化发展。在沉力看来，产业生态的完善需要各方协同努力，包括政府推动空域管理体系创新开放、地方政府加大基础设施先进布局；企业方加快以飞机制造为核心的技术突破； “我最期待的是‘技术与政策的共振’。”沉力说，首先，在生产高性能、高安全性飞机方面，中国航空航天公司希望通过与高校研究机构形成产学研闭环，开展基础技术研究，促进人才培养。目前技术尚未成熟，需要进一步鼓励。同时，加快空域管理体制改革也非常重要。 “如果空域开放没有进展，就会影响投资者的信心和风险投资基金的投资，进而影响研发投入和企业技术发展。因此，技术和政策必须协调发展、体现同频。”在黄鑫看来，低层经济的发展需要市场的推动和支撑，上下游配套产业可以通过成套机械化来完善。他表示，航空产品研发不仅需要大量的研发投入，而且从研制成功到获得航空适航认证还有很长的路要走。 “这需要市场需求“抓住机遇，为产业发展‘输血’，从而带动低空经济产业链上下游协同发展。”黄鑫说。对于未来五年，不少与经济相关的企业都已经做出了具体规划。今年10月，我国经济经济产业龙头企业广州亿航智能科技有限公司（以下简称“亿航智能”）近期研发出复合翼载人EVTOL（电动垂直起降）此次在合肥首次亮相的飞机——VT35，满载设计航程超过200公里，完全针对城市、跨海域、跨山区等中长途运输场景。”近年来，亿航智能不断提升核心技术研发能力，与多家研发机构合作。亿航智能创始人、董事长兼CEO胡华智告诉记者，未来五年、2020年，公司将继续加大关键核心技术的研发和突破，在固态电池、新材料、飞控系统、智能管控等领域继续加大力度，并将加强与国内外合作伙伴的合作。清华大学、民航飞行大学等专业院校培养跨学科专业人才，持续保持行业领先地位 小鹏汇天遵循商业化“三步走”战略，小鹏汇天联合创始人、副总裁兼总设计师王坦告诉记者，第一步是推出分体式飞行汽车“陆地航母”，让产品在禁区“飞”“站”，让每个人都有机会成为机长，体验低空飞行；第二步是推出高速远程EVTOL产品，解决站间交通等常见情况下的空中交通问题。对于第三步，真正实现“飞行汽车”，王坦表示，需要10年以上，甚至更长时间。他说，这是狭义上的飞行汽车，既可以在路上行走，又可以在空中飞行。它是一种门到门、点对点的城市3D交通。 “根据当今的工程限制和电池能量密度限制，这需要时间。”山河星空航空在“十五”期间有一个明确的目标：实现轻型运动飞机整机国产化。黄鑫表示，目前山河智能生产的轻型运动飞机零部件95%实现国产化。 “ ”今年我们将了解轻型运动飞机的国产化。 “十五五”第一阶段，我们将进一步攻克材料、航电仪器等关键领域，推进全机完全国产化。”黄鑫说道。 （编辑：杨淼）