中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 政策方针：到2030年，全面建成智能化综合立体交通网络 2025年11月13日 07:03 来源：人民日报记者 韩鑫 借助智能施工设备，交通施工作业更加精准，质量更加可靠；配备智能交通系统，事故减少，交通更顺畅；依托智能设计算法，路线更合理，出行更绿色……“人工智能+交通”改变生产生活方式。近日，交通运输部等七部门联合印发《关于“人工智能+交通”的意见》，围绕技术供给、场景研发等四个方面布置了16项具体任务。强化。提出到2030年，智能一体化立体交通将全面推广，主要关键技术以智能交通为基础，以扎实的技术支撑，带动示范通道交通量提升20%左右。北王大学校长工程和北王大学校长表示，特别明确提出要构建综合模型交通水平，今年8月，在交通运输部的指导下成立了交通大模型创新与产业联盟。多式联运及仓储调度；旅游服务 水利水运基础设施数字化转型升级，示范通道总里程突破6万公里，其中公路约5.4万公里，水路约7500公里，基本覆盖国家综合立体化主体框架l 交通网络 中国科学院院士、哈尔滨工业大学教授李辉认为，“人工智能+交通”数字化基地建设将有力支撑交通基础设施数字化水平实现水平跃升，为交通规划、建设和管理提供科学依据。在综合辅助驾驶、人工智能与交通深度融合等领域部署应用场景的关键在于丰富的应用场景。意见体系将智慧应用场景布局到综合辅助驾驶、智慧轨道、智慧航运等七大重点领域，加快创新场景发展。 “这些情况几乎涵盖了交通运输的所有细分领域，将为新技术、新产品提供更丰富的试验场和应用空间。王云鹏说。先看水运。已建成自动化码头52个，自主研发的全自动集装箱智能操作系统已应用于国内外10余个码头。电子水图成功应用于长江干线、支流航道……港口、航道、船舶智能化改造加快，有效释放水运效率。我国水路航运面临整体低迷等问题。航道等级和航运市场“小化、碎片化、多样化”。这就需要加大人工智能的应用。”中国工程院院士、武汉理工大学教授建议我国推进平卢运河、三峡输水通道等重大水运工程建设。我们要以此为抓手，加快航运系统由单点向“船-货-港、人-机-环境”体系转变。再看看路。京雄高速公路搭载百度智能云，通过大规模视觉和语言模型的配合，实现重要异常事件的“二级推送”；滴滴自动驾驶与广汽艾安共同打造新一代车载自动驾驶汽车……自动驾驶与车辆协同，让更多“智能”汽车行驶在“智慧”道路上。 “接下来的意见要求导向和场景牵引，就是通过对标和示范带动整个行业提质增效。”王云盆g建议，以联合辅助驾驶为例，在现有基础上支持重点领域集群化转型，探索省部级联动和车路一体化合作，将推动辅助驾驶加速规模商业化。算力、数据、网络等方面的加强，保证人工智能与交通的深度融合，离不开新基建的支撑。 《意见》从算力、数据、网络三个方面做出具体调整，加强要素保护。在算力方面，《意见》提出，加强行业算力资源统筹，依托主要交通基础设施，因地制宜强化算力保障。据百度相关负责人介绍，百度智能云可以提供高性能的CE计算集群根据不同情况的需求支持大规模智能高速模型，保障事件检测、应急调度等持续稳定的算力。数据方面，下一步将加快综合交通大数据中心建设，推动数据共享和高质量数据集建设，更好释放数据要素价值。 “数据是大规模人工智能模型训练和应用的‘燃料’。”中国物流集团相关负责人表示，中国物流构建了“人-车-货-场-路”全链路数据采集系统，针对运输轨迹、多式联运等多种常见情况生成高质量的数据集。 “未来，我们将加快数字化产品矩阵的构建，帮助行业从‘体验决策’向‘数据智能’演进。绅士决策。跟踪等 （编辑：单小兵）