雷·朱恩（Lei Jun）在去年的车辆行业中“说”一堂课，他是通过流量非常受欢迎的一堂课指导的。雷·詹（Lei Jun）表达了他的感受，“过去一个多月是我建立小米以来最艰难的时期”，这似乎有点早了，风暴并没有消失。从撞到警卫后自愿燃烧引起的安全问题，到NOA智能辅助驾驶员系统过度宣传的问题；根据最初的1,548强度 - SU7 Ultra的horseback造成的性能，限制为900强度 - 在碳纤维前舱口中，价格为42,000元，以耗散设计缺陷为42,000元；最近，这辆车的许多车主开始报告小米SU7大灯和Fender curling边缘的外框架...小米汽车正在遇到每种综合信任危机，从技术到质量控制。 5月19日，Lei Jun的个人微博帖子已更新Eral Times，并宣布将于5月22日晚上7点举行小米战略新产品发布会，并发表了一篇长文章“ The The to to小米芯片”，以记录小米芯片开发过程。 “在2021年初，我们做出了一个重大决定：制造汽车。与此同时，我们还做出了另一个重大决定：重新启动'Big Chip'业务并开始建立手机Socs。”同时，这次会议上的另一个主要新产品是小米的第一个SUV小米Yu7引起了人们的关注。汽车的交通反弹浪潮尚未完成。这辆新车是另一个流动波动，还是新的怀疑和危机？图像来源：微博的新闻发布会@lei Jun的即将到来的主题是“新起点”。对于小米和雷朱尼来说，三月底的事故似乎是水。在一次内部会议上，雷·詹（Lei Jun他的事故将非常好，小米会受到打击。社会和公众要求我们承担真正的大公司和行业领导者的责任。小米SU7 Ultra Retreat事件的年代继续发酵，小米Auto的“ Top Stream”远未停止。 SU7 Ultra曾经大喊“用保时捷”大喊“标准”，现在对汽车拥有“为42,000元的孔购买盖子！”而感到生气！据报道，许多汽车所有者选择提高42,000元的价格，以安装“碳纤维双通道前舱口盖”，仅追求Lei Jun提到的“轨道级空气动力学设计”。但是，当汽车所有者打开前舱口时，他发现了所谓的“ Dual Air Duct”，只有两种装饰型号的装饰孔，这些装饰量很高。那些拥有汽车和汽车的人拥有的人认为，小米涉嫌宣传不正确，并要求退款和存款。但是专业人士凝结显然不好。 5月15日，“ Feng”在线作家，有204万粉丝在Weibosi Yun Xtony中“张贴了小米SU7 Ultra Ultra Hole-Punched版本的所有者，接受了小米汽车副总裁Li Moumou和销售和交付服务部门的总经理Zhang Mou的采访，但未能达到最终计划。”王朝Xty”小米说，取消其权利将直接引起小米汽车的崩溃。诉讼小组有70多人到达，并准备追求小米汽车虚假的宣传，建议返回一个人并付款三个。汽车所有者表明，小米汽车工作人员回答：“根据当前情况，我们不会继续下订单，而原始的预期传输旋转是无效的。如果您想继续选择汽车，可以与我们联系以继续进行60天。如果您不说话并在60天后申请持续生产以拿起汽车。在5月7日的道歉声明中，小米自动承认“信息的表达不够清楚”，并提供了有限的时间改变时间的服务，并给出了20,000点（约2,000元人民币），所有者没有购买，甚至认为它是“发送乞gggars”。图像来源：互联网屏幕截图在某些拥有的汽车和网民眼中，小米Auto承认这还不够清楚，另一方面，它不同意恢复订单，其态度很自大。目前，小米汽车与权利正确保护的人之间的谈判仍在进行中。有m任何困难。哈布电气车和智能汽车的普及，新能量汽车的安全问题几次引起了激烈的讨论，这与燃油车辆期间（一年之后的燃油车辆期间反复抛弃了车辆安全标准，问题和法律标准），例如几年以前的几年以前，几年以前的智能驾驶，电池安全性，安全数据和其他问题一直在内部和不及时修订，并且不及时地进行了修订。作为汽车制造的新“顶级”，小米自然自然会带来这些方面。 5月16日，小米汽车发布了一个新的问题，以回答网民的问题，回答“关于小米SU7前保险杠在大灯附近有一些变形的事实的在线讨论。” Saidxiaomi Auto：“经过审查后，我们发现小米SU7保险杠在很小的范围内与安装车辆保险杠的安装不一致，并且侧面和角落的扩展以及Serv的扩展图片来源：在这方面的互联网屏幕截图，吉安省消费者保护委员会的一名车辆专家说，宗教省级消费者保护委员会小米fender的设计非常大，聚集在太阳附近。以前。如果我们在汽车形成十年后的十年以及现在的回归中幸存下来，我想知道Lei Jun的感受。您仍然还记得一年中的大胆词：“ Atin成功的唯一途径是前五名之一，每年发货超过1000万辆。比赛将是残酷的。”回到Sohu，看到更多